A febbraio i marchi automobilistici cinesi hanno venduto più di Tesla in Europa

Nel mese di febbraio state immatricolate in Europa 966.300 nuove autovetture, con un calo del 3% rispetto al mese corrispondente dell'anno scorso. Secondo i dati di JATO Dynamics per 28 mercati, i cali in Germania, Italia, Belgio, Paesi Bassi, Svizzera e Irlanda sono stati i principali motori di questa tendenza. Le immatricolazioni da inizio anno sono diminuite del 2%, raggiungendo un totale di 1.962.850 unità.
Felipe Munoz, analista globale di JATO Dynamics, ha commentato: "Non ci sono ancora chiari segnali di ripresa nell'industria automobilistica europea. L'incertezza nel mercato interno è ulteriormente complicata dalle sfide in Cina e negli Stati Uniti". Il mese scorso, le immatricolazioni di veicoli elettrici a batteria (BEV) sono aumentate del 26%, raggiungendo le 164.000 unità. Si tratta del volume più alto mai registrato sia nel mese di febbraio sia nel periodo gennaio-febbraio, durante il quale sono state immatricolate 329.700 unità, in aumento del 31%.

In questo contesto positivo, la quota di mercato di Tesla è scesa al 9,6%, il livello più basso registrato nel mese di febbraio negli ultimi cinque anni. La quota di mercato del marchio da inizio anno è scesa dal 18,4% nel 2024 al 7,7% quest'anno. Munoz ha continuato: "Tesla sta vivendo un periodo di immensi cambiamenti. Oltre al ruolo sempre più attivo di Elon Musk in politica e alla crescente concorrenza che sta affrontando nel mercato dei veicoli elettrici, il marchio sta eliminando gradualmente la versione esistente, la Model Y, il suo veicolo più venduto, in previsione dell'introduzione di una nuova versione aggiornata. Durante questo processo, i marchi spesso sperimentano un calo delle vendite prima di tornare ai livelli normali, una volta che il modello aggiornato diventa ampiamente disponibile. Marchi come Tesla, che hanno una gamma di modelli relativamente limitata, sono particolarmente vulnerabili al calo delle immatricolazioni quando intraprendono un cambio di modello".
A febbraio, le immatricolazioni della Model Y sono diminuite del 56% a 8.800 unità, mentre le immatricolazioni della Model 3 sono diminuite del 14% a 6.800 unità. "La differenza nei cali di volume tra questi due veicoli suggerisce che il calo delle vendite complessive del marchio è più saldamente radicato nel cambio della Model Y che nell'attività politica di Musk. Tuttavia, sarà interessante vedere in quale misura la domanda rimbalzerà una volta che il nuovo modello Y arriverà sui mercati della regione".

Le difficoltà che Tesla sta attualmente affrontando hanno creato opportunità per alcuni dei suoi concorrenti. A febbraio, i marchi automobilistici cinesi hanno immatricolato 19.800 nuovi veicoli elettrici in Europa, superando Tesla che ne ha immatricolati poco più di 15.700. Nello stesso mese dell'anno scorso, i primi hanno immatricolato 23.182 unità rispetto alle 28.131 immatricolate da Tesla. I marchi automobilistici cinesi più venduti sono stati Volvo, BYD e Polestar. Mentre Volvo ha registrato un calo del 30% nelle immatricolazioni di BEV, BYD e Polestar hanno registrato guadagni sostanziali, con aumenti rispettivamente del 94% e dell'84%. Anche Xpeng ha ottenuto buoni risultati con oltre 1.000 unità, seguita da vicino da Leapmotor con quasi 900 unità.